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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Indian】新科技天絲吸濕排汗雙人加大兩用被床包四件組-雅筠紫(台灣生產製造)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【Indian】新科技天絲吸濕排汗雙人加大兩用被床包四件組-雅筠紫(台灣生產製造)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

款式

• 四件式
• 美式信封枕套

尺寸

• 29~32cm

功能

• 涼感
• 透氣
• 可水洗
• 吸濕排汗

圖案

• 植物花卉

材質

• 天絲

商品規格

• 材質
  表布-50%萊賽爾纖維(天絲) 50%聚酯纖維
  底布─50%萊賽爾纖維(天絲) 50%聚酯纖維
  填充物─100%聚酯纖維(超細纖維)
  
  床包
  表布-50%萊賽爾纖維(天絲) 50%聚酯纖維
  枕套
  表布─50%萊賽爾纖維(天絲) 50%聚酯纖維
  底布─50%萊賽爾纖維(天絲) 50%聚酯纖維
  ★產地：台灣
  
  ★內容件數與尺寸：
  鋪棉兩用被套*1件－6x7尺(182x212cm)
  床包*1件－6x6.2尺(182x188cm)
  枕套*2個 －48*75cm
  4件∕組
  
  ★網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主
  ★產品圖僅供參考，實際內容以上述內容件數為主。
  ★清潔保養方式：可水洗╱可乾洗╱不可漂白╱不可烘乾╱可熨燙
  ★因天絲材質較細緻，建議可放入大型洗衣袋後再清洗

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熱點新知搶先報

... 堅持原產地進口的雷克薩斯，一直都是中國市場頗具號召力的豪華品牌。僅2019年雷克薩斯就在中國市場上售出了超過20.45萬輛新車，同比增長25.7%，成為了增長最快的豪華品牌之一。在《車壹圈》研究數據後發現，雷克薩斯的主力車型還是去年銷量突破9萬輛的ES，其銷量占比超過了四成，而同級別的GS卻沒有上榜。 ... 今日（3月25日），《車壹圈》通過相關渠道了解到，雷克薩斯GS將在今年9月停產，根據日媒的最新消息，該車停產後或不再更新。作為寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6的競爭車型，雷克薩斯GS一直扮演著小眾車的角色，相對較高的定價和常年無優惠的銷售策略是影響其銷量的主要原因。據了解，目前國內GS全系已經停售，基本也進入到了一個退市的狀態。 ... 定價過高 後驅也不「吃香」 GS作為雷克薩斯旗下為數不多的中大型後驅轎車，該車在操控上還是具有一定的優勢。不過，在定價上雷克薩斯GS卻不那麼接地氣，其42.9-45.6萬元的售價區間，相比同級車型也沒有太大價格優勢。要知道，寶馬5系（42.69-54.99萬元）、奧迪A6L（40.98-65.08萬元）、凱迪拉克CT6（37.97-52.77萬元）不僅終端長期保持著數萬不等優惠，而且在售的都是最新款車型。 ... 反觀雷克薩斯GS已經4年多沒有換代，而且終端幾乎沒有優惠，加上競品車型在配置、空間及價格方面的優勢，就算雷克薩斯GS提供了後驅，但綜合實力不強，賣不動也在情理之中 ... 車型定位重疊 淘汰成必然 除了對手實力強大外，雷克薩斯GS還面臨自家同級車型的競爭。以熱門的雷克薩斯ES為例，該車起售價僅為29萬元，相比GS（入門版42.9萬元）低了差不多13萬元，更何況在售的2020款ES還採用的是豐田全新TNGA架構，無論是車身結構、安全配置還是尺寸價格上，ES門檻更低且優勢明顯，這也不難理解為何雷克薩斯要在國內停售GS。 ... 豐田後驅車系銷量不佳 其實不僅是雷克薩斯GS門可羅雀，同樣為後驅的銳志也因市場表現不佳，早在2017年9月就已正式停產。就算在售的後驅皇冠2019年全年銷量也就五位數出頭，不及奧迪A4L（16.76萬輛）、寶馬3系（10.91萬輛）年銷量的十分之一。 ... 哪怕是打著操控、後驅旗號的雷克薩斯IS，也因為去年國六標準的實施已經在部分地區停售，加上之前IS銷量一直都不太給力，雷克薩斯也沒有引進新車升級排放標準的打算。在全國排名前十的《車壹圈》看來，無論是豐田還是雷克薩斯後驅車型的沒落，歸根到底要不就是定位、定價太高，要不就是產品老舊失去競爭優勢，而GS同樣也難逃這樣的「命運」。 ... 《車壹圈》觀點：綜合來看，市場表現不佳、車型老舊的雷克薩斯GS停產基本沒有懸念。但要說雷克薩斯會放棄所有後驅車，這個可能還是很小的。畢竟基於TNGA架構，同樣採用後驅的雷克薩斯LS已經成為對標寶馬7、奧迪A8L、奔馳S級的新旗艦，單從產品定位來說雷克薩斯也有保留後驅的必要。 總的來說，能夠適應市場的車型才是真正成功的車型。對於雷克薩斯而言，就算是GS是停產，對其品牌整體銷量的影響都不會很大，畢竟單靠ES這一款車型雷克薩斯就能獲得可觀的銷量，旗艦也有全新LS支撐著。各位圈友你們看好後驅車麼？歡迎留言評論！

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/9vbzbr8.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7368445&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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