博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。

另外,銑床項目則有新虎將、科冠、合駿、暹嶸、松順、鉅業、進傑等業者接受輔導取得TS認證

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以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證

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手動變速箱會消失嗎? 近期,筆者英國Autocar報導得知,大眾乘用車品牌技術開發營運部負責人Matthias Rabe在接受Autocar採訪時說,"有些人喜歡重新回到最初,手排換檔"。對於這個細分市場,大眾誓言維持三個踏板裝置的生命力,直到需求消失。 這也就代表了,哪怕是最高性能的高爾夫R也還提供手動?這可能是接下來大家想知道的吧。然而,剛剛發布的新一代高爾夫 GTI或許標配六速手排變速箱,但柴油的高爾夫 GTD和電動的高爾夫 GTE分別僅配備DSG六速和七速自動變速箱。而新能源車型上,途銳 R Plug-in Hybrid插電式混合動力車一樣全部都是採用自動變速箱,而途觀 R和Arteon R,也預計會採用AWD + DSG的組合。所以,我們可以這樣理解,Matthias Rabe實際上指的是手排變速箱的可用性,而不是只針對性能車型。 此外,包含了保時捷也表示將長期提供手排變速箱以及自然吸氣引擎,寶馬新一代M3和M4都將會提供手排變速箱,但僅適用於後輪驅動車型,配備xDrive的車型則僅有自動變速箱。 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

 

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文章來源取自於:

 

 

 

壹讀 https://read01.com/7R5MAB4.html

 

 

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